發(fā)布日期：2018-03-27
中國正在改建能源體系，作為氣候政策的領(lǐng)導(dǎo)者，其作用仍然是新的，其角色也是新的。僅從我國新能源汽車推廣態(tài)勢，以及即將推出的碳排放交易機(jī)制就能看出，中國正在積極通過市場手段，推進(jìn)環(huán)境保護(hù)、減緩氣候變化。
近日，新一輪聯(lián)合國氣候變化會議就《巴黎協(xié)定》的實(shí)施細(xì)則展開了進(jìn)一步商討，中國的領(lǐng)導(dǎo)作用則成為全球矚目的焦點(diǎn)。
“作為氣候政策的領(lǐng)導(dǎo)者，其作用仍然是新的，其角色也是新的。”德國《新德意志報》如此評價中國在波恩氣候變化大會上的新角色，稱中國正在改建其能源體系。僅在2017年，中國可再生能源的擴(kuò)張將再次打破紀(jì)錄。此外，中國的目標(biāo)是爭取到2030年，1/5的能源將來自清潔能源。
顯然，中國正以一場環(huán)保攻勢打造自己作為氣候保護(hù)引領(lǐng)者的形象。
數(shù)據(jù)顯示，中國于2015年超越美國成為全球大的新能源汽車市場，其中包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年全國共銷售50.7萬輛新能源汽車。中國暫停擴(kuò)大傳統(tǒng)汽油車產(chǎn)能，目標(biāo)是到2020年將新能源汽車年銷量提高到200萬輛。
據(jù)了解，政府相關(guān)部門也正在考慮恢復(fù)電動汽車生產(chǎn)許可的審批工作，許可證計劃是中國政府管理全球大的新能源汽車市場的關(guān)鍵舉措。同時，將在明年6月前進(jìn)行試點(diǎn)，允許外國汽車制造商在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)設(shè)立全資電動汽車工廠。
除此之外，中國即將推出的碳排放交易機(jī)制也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
11月22日，《2017年中國碳價調(diào)查》報告在京發(fā)布。這份面向中國碳市場相關(guān)專家及碳排放相關(guān)企業(yè)的調(diào)查明確顯示，中國碳市場碳價將隨時間推移而提高，并將日益影響投資決策。調(diào)查結(jié)果指出，中國即將出臺的全國碳排放交易體系在未來幾年內(nèi)將日漸成熟，并于未來10年間在減排領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
2017年“中國碳價調(diào)查”項目由中國碳論壇(CCF)、ICF國際咨詢公司、北京中創(chuàng)碳投科技有限公司及荷蘭排放管理局(NEa)聯(lián)合實(shí)施，并獲得了清華大學(xué)碳市場研究中心及多位專家的相應(yīng)支持。調(diào)查共收集了近300份來自中國碳市場利益相關(guān)方的反饋。
國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心副主任馬愛民指出：“中國確定將碳定價作為減排的重要手段，國家碳排放交易體系將為企業(yè)提供一個明確的信號，即碳排放量必須減少。從長遠(yuǎn)來看，有必要研究合理的碳價形成機(jī)制，包括適當(dāng)?shù)氖袌稣{(diào)節(jié)機(jī)制，以積極增強(qiáng)市場參與者的能力。”
此外，該報告調(diào)查顯示，未來至2025年，中國減少碳排放的政策手段將逐漸轉(zhuǎn)向碳排放交易體系、環(huán)境稅、信息公開及能源配額交易。各方數(shù)據(jù)均顯示，中國政府正在發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)者作用，積極通過市場手段推進(jìn)環(huán)境保護(hù)、減緩氣候變化。
